コメント

1. 1 名無しさん 2025年11月11日 05:14　id：4zF6mQqb0
   F4Fみたいな千馬力級だと文字通りに一撃離脱、一回しか通用せず、高度を取り返して再度一撃離脱を試みるのは非常に困難であった
   ガダルカナルでの航空基地防衛戦では、あらかじめ上空に待ち受けて一撃かけて滞空時間の制限されている零戦からあとは逃げるだけ
   単騎ではまともに戦えないので、サッチウィーブのような相互連携戦術で対抗が必要
   
   二千馬力級戦闘機になると、急降下ダイブからのズーム上昇で再度零戦の上をとり、一撃離脱を繰り返す戦法が可能になる
   
2. 2 名無しさん 2025年11月11日 05:27　id：4zF6mQqb0
   結局のところ降下速度が優勢で逃げられたとしても、上を取り返す上昇力がなければ反撃に転じる事ができない
   降下するにも無限に降下できないので、速度の優る零戦にいずれ追い詰められジリ貧
   
   零戦は旋回するにしても、よく言われる横滑りテクニックで高度を落とさない挙動が可能で、かつ千馬力級としてはずば抜けた上昇力を保持、上を取り続けられる
   
   F4Fパイロットなどは逃げる時は降下しまくって引き離し、追いつかれないように出来るだけまっすぐ逃げたといくつかの手記に
3. 3 名無しさん 2025年11月11日 05:41　id：4zF6mQqb0
   ＞一式戦は中空～低空域では結構P-51と互角に戦えるし
   
   互角は盛りすぎ
   零戦よりはまだチャンスがあったというくらいでしかない
   それをいうなら、低空低速域での零戦との交戦は危険だから避けろとも戦争終盤でもアメリカ軍で言われてましたよ
4. 4 名無しさん 2025年11月11日 05:55　id：4zF6mQqb0
   戦争後半でのビルマ戦線で日本が優勢というのはないな
   損耗比で圧倒的にイギリス優勢
   機種別だと対地メインのハリケーンは日本軍機にキルレシオで負けるが、スピットファイアは圧倒
   
   そもそも稼働機数がイギリス700、日本は70で話にならない
   日本側の証言でも、一日に2.3回爆撃にくるイギリス軍機を迎撃するのが精一杯だそうで
   インパール作戦の頃には航空優勢はイギリス軍が完全に保持ですな
5. 5 名無しさん 2025年11月11日 07:34　id：Gp.0dIoM0
   零戦が堀越技師の主張通りに生産されていれば、駄作機として歴史に名を残したことだろう。
   堀越主張の瑞星エンジンから海軍が強権発動(中島の政治的圧力か？)して栄エンジンにしたおかげで、
   零戦は稀代の名機に化けた。
   堀越技師は後に金星エンジンにしとけば良かったと吐露してるが、
   金星エンジンじゃ駄作機確定なのに。
   未だ直噴エンジンの金星60型は姿形もないのだから。
6. 6 名無しさん 2025年11月11日 07:42　id：Gp.0dIoM0
   >>1
   F6F登場した時期からは米軍は常に数的有利だから、
   ダイブ&ズームなんてやる余裕ないべ？
   味方同士で的(零戦)の取り合いなんだし。
   
7. 7 名無しさん 2025年11月11日 12:06　id：ok02PQyk0
   ゲーム(Warthunder)だと22型はロール遅いし20mm弾速遅くて当てにくいしへっぽこな腕前なんで陸軍機と比べると扱い難かった
8. 8 名無しさん 2025年11月11日 15:15　id：qUE258RY0
   >>6
   実際にやっていたのにやってないと言われてもですね
9. 9 名無しさん 2025年11月11日 15:23　id：qUE258RY0
   >>7
   零戦の横滑り機動は再現されないでしょうしおすし
   実戦では機体を大きく振らない横滑りでの照準補正の方が安定していて当てやすいでしょね
10. 10 名無しさん 2025年11月11日 17:06　id：qUE258RY0
    >>6
    ロッテ戦術だから、数が倍いても二機ひと組で一機を追い回すだけだよ
    
    ちなみにロッテ戦術の導入が一番遅れたのが日本海軍で、剣部隊になってからようやく
11. 11 名無しさん 2025年11月11日 20:13　id：LgxPPhkU0
    最高の一品も良いけど、戦争に必要だったのは、そこそこの性能で大量生産できる機体だったりするんだよな。またパイロットを平時から民間に補助金出して育成してたアメリカと違って日本は民間に補助金出してパイロットを育成するだけの予算がなかったため、軍隊内で少数を選抜して育成して少数精鋭を作り、最高の一品を用いて少数精鋭を開戦初頭に戦場に投入して快進撃を続けるけど、戦争は最初に勝てば戦争自体が勝利というわけではないので継戦能力の違いが後にじわじわと効いてきて、少数精鋭のパイロットが毎日毎日毎日毎日毎日出撃してアメリカ軍機を撃墜しまくるけど、アメリカ軍は撃墜数よりも多い機体を毎日投入して、最期には日本の精鋭パイロットを精神的(数で圧倒することでなんで毎日撃墜してるのに襲い掛かってくる米軍機が減らないんだ？)肉体的(朝駆けで襲い掛かったりと睡眠不足に追い込んだり)物理的(連日の出撃により機体にガタが来たり故障が発生したりと出撃できなくなる)に追い込んで撃墜に至っている。
    日本の少数精鋭パイロットが居なくなった戦場は、そこそこの技量のアメリカ軍パイロットが操る戦闘機の独壇場となり連日まさに定期便の如く戦闘機を爆装して駐屯地や基地、港等を爆撃してるんだよね。
    
12. 12 名無しさん 2025年11月12日 00:42　id：eJIKCupY0
    >>11
    アメリカ軍機は、緒戦こそ東南アジア配備機は全滅こそしたけど
    一連のガダルカナルをめぐる航空戦の頃には、性能で上回る零戦相手に損失五分五分で凌いでるよ
    
    相手を待ち受けるという有利な条件、一撃離脱やサッチウィーブなど戦術、数的不利なら交戦禁止など交戦規則を徹底し、苦しい局面を切り抜けた
    
    アメリカのパイロット大量養成は、陸海軍とも1939年陸軍航空隊拡充計画、1940年海軍の両洋艦隊法などで大規模養成計画なったものであり、太平洋戦争に全然間に合っていないね
    開戦前は世界15位とかそういうレベルの搭乗員でしかなかった
    
    損失を上回る機数とパイロットを送り込んだというのは誤りであり、限られた数の航空隊やパイロットをやりくりするのに苦労した
    戦線を維持する為にも、損失を抑える戦術を徹底させてなんとか凌いだ
13. 13 名無しさん 2025年11月12日 01:00　id：eJIKCupY0
    >>12
    日本の開戦時搭乗員数は一万弱、アメリカは数字の上でこそ一万五千オーバーであったが、初等訓練を終えたばかりの連中が大半であり、とても実戦投入できるレベルではなかった
    
14. 14 名無しさん 2025年11月12日 01:44　id：eJIKCupY0
    >>11
    ガダルカナルを巡る航空戦でのアメリカ航空隊の苦闘ぶりは、カクタス航空隊で調べればいつくかヒットするね
    アメリカ軍も物資人員が十分でなかった時期の戦い
    
    あまり言われないが、ガダルカナルではアメリカ軍も駆逐艦でネズミ輸送していたりするね
    第一次ソロモン海戦で護衛艦隊が壊滅したし
    ヘンダーソン基地砲撃された時も大ピンチであり、だからこそ第三次ソロモン海戦が起きた
15. 15 名無しさん 2025年11月12日 06:38　id：rGfjllTC0
    >>9
    零戦は機体が紡錘形な上に尻尾付きなんで、
    射撃時の安定性が悪い。
    (他国で尻尾付き実用機はF4Uぐらいのレアモノ)
    中島系が尻の座りが良いと言われ射撃時の安定性高いのとは真逆だな。
16. 16 名無しさん 2025年11月12日 06:41　id：rGfjllTC0
    >>11
    三菱>大量生産するなんて聞いてないよ〜
    当時大量生産体制とってたのは、中島知久平の中島だけ。
    インサイダーのおかげ。
17. 17 名無しさん 2025年11月12日 06:50　id：rGfjllTC0
    >>12
    ガ島攻防なんてレーダー管制アリキの舐めプなのに米軍は相当な損害だしてるぞ？
    
18. 18 名無しさん 2025年11月12日 12:38　id：eJIKCupY0
    >>17
    初期はアメリカ軍の損害が大きかったが、対策が進んで、結局トータルの損耗比率はほぼ一対一にまでになってるよ
19. 19 名無しさん 2025年11月12日 12:49　id：eJIKCupY0
    搭乗員養成体制が遅れたのは確かだが、日独はエンジンの生産がボトルネックでどうしても限界があるな
    英米合わせた航空機エンジンの生産数はドイツの40倍だとか
    
    大量に四発機を生産した英米
    四発機を諦め双発で我慢するしかなかった日独
    一部はあったが
20. 20 名無しさん 2025年11月12日 14:04　id：gKxHVLKe0
    ※５
    どうも瑞星から栄になったのはゼロ戦開発当時、エンジンの発注が三菱に偏りすぎてて航空機産業育成の観点から良くない状況だったので、ほとんど同じ性能の中島製栄が選ばれたとのこと。
21. 21 名無しさん 2025年11月12日 15:21　id：yzRc5ENF0
    52型が53型として金星積んでいたら…とか考えるけど、栄付きのと比べて10ノット程度の差しかなかったような、公表されてるカタログスペックも果たして実態にあっていたのかよく分からない。
    金星零戦に乗ったテストパイロットの話とかあるんでしょうか？
    五式戦みたいに大絶賛って言うのを見たことも読んだこともないんですが…どんな評価だったのか。
22. 22 名無しさん 2025年11月12日 16:30　id：.q2fVlMJ0
    ビルマ戦線の一式戦が戦えていたように見えるのは相手がイギリス空軍だからで、これはイギリス空軍が弱体というわけではなくイギリス空軍内部のイギリス・インド空軍のハリケーン戦闘機隊は地上攻撃要員で空戦を禁じられていた＝空戦訓練がろくにされてない事実上の襲撃機を戦闘機カウントして撃墜スコアに加算されてるせい
    あとこの戦闘スコアの大本である梅本氏の計算はやや日本びいきという話もあって、損傷して着陸時に事故を起こした一式戦は自己喪失、同じく損傷して着陸事故起こしたイギリス機はダメージによるものなので撃墜、というのをしてるとか
    ま、一式戦がどれだけ戦えていたかは陸軍が担当してたニューギニア戦線の実情がどうだったかが答えだね
23. 23 名無しさん 2025年11月13日 06:59　id：LwPFMgfq0
    >>21
    五式戦ですら空力処理が不十分だから速度が大幅に落ちた。(ソ連のLa-5にすら遥かに劣る)
    多少の機動力の向上のメリットでは、
    P-47/51に対抗できない。
    零戦が金星に換装しても空力処理悪いから大した性能向上は見込めない。
    試作機から金星だった場合は、駄作機として早い時期に退役しただろうけど。(機体を金星サイズにスケールアップして抵抗増えるからね)
24. 24 名無しさん 2025年11月13日 07:06　id：LwPFMgfq0
    >>20
    当時(1937年)は、中島エンジンのが勢力強いぞ？
    海軍の96式艦戦(三菱)すら中島の寿エンジンだし。
25. 25 (´・ω・｀) 2025年11月13日 08:47　id：Ocz5.E680
    ゼロ戦は非常にパワーウェイトレシオが優れており、エンジンが息切れしちゃう高度まで限定ながら、二千馬力級ながらとても太ったF6Fは勿論、マシなF4Uよりと比べても上昇力と加速力に優れている
    
    相対的に陳腐化してからもよく頑張ったというか、頑張らざるを得なかったというか…
26. 26 名無しさん 2025年11月13日 21:31　id：Yy8MDd510
    インパール辺りは英軍も航空優勢を確保できてないですよ
    日本軍戦闘機の攻撃で輸送機がやられまくり、英軍は米軍に慌てて泣きついて補充してもらってます（この輸送機による空挺作戦が英軍のインパールの勝因の一つ）
    ビルマの一式戦が戦えてたのは一式戦の性能と言うより、一部のベテランパイロットと、地上レーダー等の縦深警戒網と無線誘導のが大きいと思う
27. 27 名無しさん 2025年11月13日 23:25　id：Z2dWg0kP0
    >>3
    P51と互角なら、米軍はP36だけ量産して送り込んでいればになってしまうな
28. 28 名無しさん 2025年11月13日 23:29　id：Z2dWg0kP0
    >>19
    航空機エンジンを戦車に搭載できるくらい作ってるからねえ
29. 29 名無しさん 2025年11月13日 23:34　id：Z2dWg0kP0
    >>26
    航空優勢とはなんぞやて話だな、ドイツだって最末期まで航空優勢取られていなんて言い方もできてしまうわけで
30. 30 名無しさん 2025年11月14日 05:08　id：hSs.DvCy0
    >>26
    インパール作戦当初は、隣の軍管区から戦闘機借りてきて一時的に100機運用した頃の話ではないかね？
    それ以降は稼働機だだ下がりでいいとこないっすよ
31. 31 名無しさん 2025年11月14日 05:25　id：hSs.DvCy0
    >>25
    ダイブからのズーム上昇ってのがあるんですよ
    F6Fではダイブスピード900kmくらいになります
    零戦は650kmが限界
    
    それに単純に離陸から6000mへの上昇率で零戦はF6F、F4Uにともに負けてるし、零戦の方が上昇力高いってどこの数値ですかね？
    3000mとか？
    3000mでは上を取られるので空戦高度としてちょっと
    
    しかし抜群に高いのが二式単戦で、なんとP51を上回る
    しかし日本軍機共通で、高空になると上昇率はガクンと落ちてしまうけど
    零戦も過給機の問題から、高空で上昇力は落ちますな
    米軍機は高空でも過給機のおかげで上昇力を保持できるね
32. 32 名無しさん 2025年11月14日 08:46　id：m.mzRilg0
    零戦の弱点として避けて通れない「通信機」の不調。
    日本海海戦を通信機のおかげで勝てた日本海軍が、
    WWⅡで通信機を軽視して負ける不思議。
    なんせ「通信機」の不調でミッドウェイ海戦を敗北したんだし。
33. 33 名無しさん 2025年11月14日 08:52　id：m.mzRilg0
    零戦の武装が胴体銃を20mmに翼銃を7.7mmで4〜6挺だったなら、
    より圧倒的な強さだったろうに。
    この場合はエリコン系はつかえなくなるので、
    ホッチキス系を魔改造になるんだろうけど。
    (陸軍がM2の魔改造でホ5を開発したんだから、不可能ではない)
34. 34 名無しさん 2025年11月14日 08:56　id：if27Cvtw0
    >>32
    別に通信機軽視でもないのでは、米英の電機工学と品質管理が日本より上すぎた結果なので。
35. 35 名無しさん 2025年11月14日 09:06　id：if27Cvtw0
    >>22
    ビルマではインパール頃の英空軍は輸送機護衛というハンデも負ってるのを考慮下方向よいかも。ドイツ爆撃の米第8空軍も確か爆撃機の直衛は不利になるので嫌がってたみたいですし。
36. 36 名無しさん 2025年11月14日 10:12　id：Gis3N0cL0
    >>26
    単純にイギリス軍戦闘機の足が短いせいで、
    護衛付けれなかったから。
    イギリス空軍で一番足長いのは、ムスタング(P-51A)なんだし。
    
37. 37 名無しさん 2025年11月14日 10:19　id：Gis3N0cL0
    >>34
    ミッドウェイ海戦は通信機軽視で負けた様なモノ。
    赤城が偵察機の通信傍受失敗(同内容を大和が受信)や
    航空戦で敵艦爆隊に対する対応遅れやら。
    同時期の陸軍が無線機使ってロッテ戦法つかえてたのに、
    海軍は本土防衛戦まで通信管制や僚機連絡をしてない。
38. 38 名無しさん 2025年11月14日 20:15　id：Wwe3bpUV0
    零戦スレっていうより一式戦スレじゃね？
    
    ってのは言っちゃダメ？
39. 39 名無しさん 2025年11月14日 20:50　id：bT.9VmqB0
    なんで主翼付け根の外板は上に乗って歩けるように厚くしなかったんだろ
40. 40 名無しさん 2025年11月14日 22:03　id：az7AXzmm0
    >>26
    >日本軍戦闘機の攻撃で輸送機がやられまくり、
    そんなに英空軍の輸送機やられてったけな
    もちろん、ほとんど撃墜してないなって意味だけど
    インパール作戦で英戦闘機は割と損失あるけど輸送機損害は少ない
41. 41 名無しさん 2025年11月14日 22:11　id：az7AXzmm0
    >>22
    ビルマ戦線の英空軍戦闘機は当たり前だけど普通に空戦するよ。
    当たり前すぎていちいち言うことかレベルだけど。
    英空軍戦闘機の一級品は英本土、次点でアフリカ戦線、そのさらに次点でビルマ戦線並みに優先度が低いってだけで、対戦闘機戦闘は当たり前だけどする。
    
42. 42 名無しさん 2025年11月14日 22:19　id：az7AXzmm0
    >>14
    その駆逐艦ってAPDな旧式米駆逐艦だったり、メレディスだろ。
    ニワカはともかく、少しでも興味を日米軍に持ってる奴らならみんな知ってることだろ。
43. 43 名無しさん 2025年11月14日 22:32　id：az7AXzmm0
    >>30
    隣の軍管区ってどこの何だって話だけど普通にビルマ方面軍第5飛行師団が戦ってるだけよ。
    インパール作戦前の第二次アキャブ作戦でもそう。
    その前から保有戦闘機は100機以上ある。
    ビルマ戦線ってそういうもん。
    
    ああ、一応言って置くけど戦闘機100機ってのは少ないってことだぞ。
44. 44 名無しさん 2025年11月14日 22:51　id：az7AXzmm0
    >一式戦がどれだけ戦えていたかは陸軍が担当してたニューギニア戦線
    歴戦のベテランパイロットが1943年に一式戦2型で戦ってても、もはや一戦の時代にあらずって言ってるくらいだからなあ
    なお、空戦相手はP-38
    ビルマ戦線にそれは居ないし、居る戦闘機はスピットやハリケーンかP-51な模様
45. 45 名無しさん 2025年11月15日 00:22　id：eq1wVJfj0
    >>16
    ああ、文章が読めない人か
    
    「戦争に必要だったのは、そこそこの性能で大量生産できる機体」
    
    これをどう読めば三菱はーとなるんだろうな
    説明求む。
46. 46 名無しさん 2025年11月15日 08:20　id：.u.XV.Gr0
    >>43
    第四航空団隷下の飛行第50戦隊がビルマ作戦に参加してるな
    他にもあったはずだよ
47. 47 名無しさん 2025年11月15日 08:29　id：.u.XV.Gr0
    >>43
    ビルマ担当は第三航空軍で、中国方面の第五航空軍から引っ張ってるよ
48. 48 名無しさん 2025年11月15日 19:32　id：4.Hn30U10
    二二型でバランスタブ復活したの高速時のロール率や操作性に改善は見られたんですかね？
49. 49 名無しさん 2025年11月15日 20:10　id：7GR24qKm0
    >>41
    イギリス戦闘機が空戦してないじゃなくてその中にいる英印軍の戦闘機隊は空戦訓練をろくに受けてないの
    機体は戦闘機だけど空戦が禁じられてて任務内容も地上攻撃ばかりで実質襲撃機や軽爆なのを戦闘機との空戦戦果としてカウントしてるって話
    実際の空戦を担当してる部隊同士の空戦では日本が負けてるのをこの英印軍のハリケーンで水増しして互角とでっち上げてるってこと
50. 50 名無しさん 2025年11月16日 09:32　id：IBYJKKMw0
    >>45
    政権中枢に食い込んでる中島以外のメーカーは、そもそも対米開戦を知らないし大量生産の必要性も感じてない。
51. 51 名無しさん 2025年11月16日 13:46　id：z6MZAI310
    いろいろ後知恵で出てくるんだけど、やっぱり32型までは栄で52型あたりF6Fが出てくるまでに金星を積むようになってないとダメだったように思う。
    
    雷電がハ104を積んで、戦力化が早くなっていたらとか他の機種との兼合いもあるからなんとも言えないんだけど、零戦の改良が後手になったりして結局中島で21型をマリアナ沖海戦くらいまで作ってたり、ボタンのかけ違いが海軍は多すぎるし、なんか少しは陸軍も巻き込んで調整しろと思う。
52. 52 名無しさん 2025年11月17日 09:32　id：JWtd7Yk00
    >>51
    零戦後継機開発遅れが全てかと。
    一六試艦戦を対米開戦決定(海軍内部だけだが)で白紙化しながら、
    開戦後に慌てて一七試艦戦発注とかの泥縄。
    しかも戦訓取り入れじゃなく、荒唐無稽な高性能要求とか馬鹿かと。
    陸軍との協調はアメリカですら無理だったんだし、
    日本じゃ無理しょ。
53. 53 名無しさん 2025年11月17日 09:52　id：4d9cqlGN0
    零戦21型から52型への洗練ぶりは凄いと思う
    何しろ32型と同じエンジンとプロペラで重くなったのに
    あれだけ速度が向上したんだから
    ロケット排気管での増速が10ノットあったとしても
    装備の追加で性能は落ちるのが当たり前
54. 54 名無しさん 2025年11月17日 11:10　id：uxMRE7tg0
    >>52
    まぁ、後継機開発って言う話になるとそもそも雷電を発注するのがおかしな話なんですよ。
    基地防空は確かに必要だけど、海軍がわざわざ作る必要あったのかと…
    また、普通にハ104か火星を積んだ零戦みたいな見た目の艦上戦闘機をまず作ってから防空用には翼端をカットして翼面積を減らした機体を作るとか、なんかやり方があると思いません？
    
    陸軍との調整って言うのは97式戦闘機とか爆撃機の顛末を見てると、なんかモヤモヤした物を感じるので、あのあたりで陸軍と海軍、メーカーの三者で連絡会議とかそうゆうのをやっていればなぁ…って言う後知恵です。
55. 55 名無しさん 2025年11月18日 15:13　id：K09khfr00
    >>53
    単排気管を推進式とか呼んじゃう情弱日本軍。
    アレは、機体表面の乱流吹き飛ばして抵抗軽減して速度向上に繋げてるだけ。
56. 56 名無しさん 2025年11月18日 15:23　id：K09khfr00
    >>54
    海軍は華南担当なんで基地防空戦闘機が必要なんですよ。
    だからHe112やHe100を購入してるんだな。
    そして雷電は、初期計画ではDB601エンジンの液冷機なんですよ奥さん。
    あと雷電は成功してれば、陸軍も採用予定(襲撃機としてだが)。
    機体の共通化より火器の共通化の方が重要かと。
    同じビッカース7.7mm機銃なのに、弾に互換性ないんだし。
57. 57 名無しさん 2025年11月19日 11:45　id：cUpfJu6q0
    航続距離とか艦載装備とか妥協していいんで（海軍国比）迎撃能力に振ったのが乙戦もとい雷電なのよね
    そもそもの前提が違いすぎるんだから実質的な汎用機枠と化してた零戦と比べちゃあかんのだ
    
    過去に言われてた日本軍機に比べて高性能（）とか言われたMe109とかその辺妥協したが故のアレだし。
    
58. 58 名無しさん 2025年11月19日 13:05　id：9..EFovD0
    >>56
    華南担当だから基地防空戦闘機が必要とはいえ
    He112やHe100を購入しているのであれば、50機くらいの外国機でお茶を濁しつつ、陸軍の方で有望な機体を計画してるならそれに乗っかるとかした方がよくありませんか？
    やっぱりなんかモヤっとするんですよね。
    
    雷電が初期計画でDB601エンジンの液冷機だったことは20年ほど前の学研のムック本で見ましたが、ここ最近古峯氏の零戦本で空技廠のY10高速研究機も雷電の源流なんじゃないかと書かれていて、そうすると思っていた以上に複雑な出自で…
    
    堀越さんとこの零戦は素晴らしいのに雷電はっていう話から「実は…」みたいな奥様方の井戸端会議になってしまいましたね♪
    
    火器の共通化の方も含めてやっぱり合同連絡会くらいやって欲しかったもんです。
    7.7mm機銃も旋回機銃含めると、ホント絶句しますよー
    
59. 59 名無しさん 2025年11月19日 19:26　id：ZnNNAZPc0
    >>50
    で、どこを読めば三菱が〜となるんだ
60. 60 名無しさん 2025年11月19日 22:53　id：0T7anWYW0
    >>58
    当時陸軍で迎撃機の開発ってありましたっけ？
    鐘馗は上昇力は上々だが武装と航続距離に難があるし、飛燕はその逆。
    なんだかんだ陸軍と海軍で求めるものが違うし、機体が別になるのはやむなしと思うが。エンジンなんかは割と同じの使ってるし。
    武装はもっと共通化してどうぞ。
61. 61 名無しさん 2025年11月20日 15:09　id：qH7vItbD0
    >>59
    三菱を代表で取り上げたのに、文盲なんですね。
62. 62 名無しさん 2025年11月22日 21:32　id：0LaKklrR0
    >>60
    陸軍で迎撃機の開発はないけれど、重戦と軽戦の二本立てで中島と川崎に試作指示を出してますね。
    その鐘馗に関して武装を13mmからエリコン20mmに強化すれば割とすんなり雷電の性能を超えるし航続距離は増槽をつければある程度はなんとかなると思いますし、中島が海軍向けに改造するとかいろいろやり方があったように思うんです。
    
    雷電が載せるエンジンを変えたり、空技廠の実験機との相乗りになったりで、成り立ちがブレブレで、それを艦上戦闘機を作って脂の乗っている三菱にやらせるのは何か奇妙な物を感じるのです。
    
    海軍だけに限っても川西にやらせて、強風と紫電を同時試作させるとかやり方があったと思うんですよ。
    
    武装も外国からの導入を一本化するとか、開発方針を揃えるとか色々とね…。
63. 63 名無しさん 2025年11月24日 14:45　id：TZ2npRMU0
    >>62
    横レス失礼します。
    興味があるだけの素人の疑問なので的外れかもしれませんが、ご容赦下さい。
    鐘馗って雷電に比べてエンジン出力が小さいですよね？
    簡単に20mmに換装出来るものなんですか？
    また紫電は本来開発計画は無かったが、雷電や烈風の遅延で開発が始まったやに聞きます。
    強風開発開始の時点で、遅延が見込まれていたのでしょうか？
64. 64 名無しさん 2025年11月24日 23:43　id：dECltpfL0
    >>63
    私も素人なのでタラレバ後知恵ばかりですから、そこはお互い様ということでよろしくお願いします。
    鐘馗のエンジン出力が小さいことと20mmについてですが、陸軍が実際に出した最終的な答えが疾風なんですよ。
    しかしながら疾風はエンジンが誉なんで、ハ104か火星を積んでいたら、もう少し早く確実に戦力化してたんじゃないかなぁ、ついでに海軍の方で局地戦闘機として採用してたらなぁっていう、後知恵です。
    
    紫電の方は確か川西の設計陣が水上機だけでは先がないので、自主的に計画を提案していたら、雷電と烈風の遅延で切羽詰まった海軍が飛びついたと聞いてます。
    強風開発開始の時点では遅延は見込まれていませんが、考えて見れば産業育成の観点から川西に水上機を注文するけども水上機自体に先がないというのは海軍でも分かっていたと思うんです。
    それなら、なるべく部品を共用しながら強風と強風の胴体、主翼を使った陸上機を作れと指示してれば余計なタイムロスがなかったんじゃないかと、もっと言えば紫電なんて回り道をしないで紫電改が1年くらい早く出来たかもしれないって言う後知恵です。
    
    戦後80年で昭和百年、今月来月で今年も終わりです。長文になりましたがこれで失礼いたします。ではまた！
65. 65 名無しさん 2025年11月25日 10:10　id：6XcUydQ90
    >>64
    ご回答ありがとうございます
    鐘馗の20mm搭載は厳しそうという事ですね。
    紫電を自主的に提案していたとは存じませんでした。
    勉強になりました。
    改めてご回答ありがとうございました。
66. 66 名無しさん 2025年11月25日 21:53　id：Qu.3gwTn0
    >>65
    鐘馗乙型は40mm砲搭載じゃん。
67. 67 名無しさん 2025年11月29日 20:31　id：KwrQdyfP0
    >>62
    エリコン20㎜は海軍向けだけで供給がギリギリなんで陸軍に回す余裕は多分無いです
68. 68 名無しさん 2025年12月31日 10:27　id：T5i26xyW0
    >>31
    F6Fの上昇力ってどこを参照にした教えて貰えるかな？
    例えばww2 aircraft performanceにアップされているF6F-3の上昇力のプロファイルでは、ドロップタンク無しの5642kgの状態で、20000フィート(6096m)まで7分12秒かかってる
    これは一般に知られる零戦52型の6000mまで7分1秒とそう大差無い数字だね
    
    https://www.wwiiaircraftperformance.org/f6f/f6f-3-detail-specification.pdf

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