無題Name名無し21/10/28(木)08:27:08 No.43489
空自、伊空軍とパイロット委託教育で協定
https://www.jwing.net/news/44563
次期中等練習機はM-346かね
無題Name名無し 21/10/28(木)08:31:38 No.43491
http://cgi.2chan.net/f/src/1635377498504.jpg
米空軍向けにはT-7とのコンペに敗れたけど同じF-15およびF-35ユーザーのイスラエル空軍には採用になってるし順当といえば順当か
無題Name名無し 21/10/28(木)08:43:53 No.43492
FBWで無理矢理機体特性再現するならどれ選んだところで変わらないんじゃないのか？
攻撃機も兼ねるとかになるとおかしなことになるけど、基本的に自由に飛ばせればいいんでしょ？
無題Name名無し 21/10/28(木)08:53:41 No.43495
> FBWで無理矢理機体特性再現するならどれ選んだところで変わらないんじゃないのか
飛行だけじゃなくて、高等訓練や各種操作訓練するLIFTやるなら一体型ディスプレイで各種機材操作再現できた方が良い
その点T-100やT-7Aは自由度高いからね
無題Name名無し 21/10/28(木)08:51:44 No.43494
購入するとしたら米次期練習機計画T-Xに提案したT-100モデルたろう
これは一体型ディスプレイ形式でF-35の訓練により適合してるそうだし、やり方によってはF-3にも対応できるかもしれん
T-7AとT-100、どっちかわからんがどちらも有力候補なのは間違いない
訓練というなら今でもパイロット候補生の米留学での関連はやってるし
無題Name名無し 21/10/28(木)08:57:25 No.43496
中等練習機として入れるならM345の方では？
無題Name名無し 21/10/28(木)09:02:02 No.43497
イタリアは高等練習機M346導入したけど高性能でいきなりプロペラ機から転換はキツイとなって、中等練習機としてM345導入したんだったか
その場合日本はF-2BやF-15DJ後継かつF-35パイロット養成用の高等練習機を別に導入する必要があるな
今の初等練習機→中等練習機→戦闘機複座型（高等訓練、LIFT）の体制を維持する場合は
無題Name名無し 21/10/28(木)19:40:10 No.43559
>イタリアは高等練習機M346導入したけど高性能でいきなりプロペラ機から転換はキツイとなって、中等練習機としてM345導入したんだったか
当初の計画は高等練習機と中等練習機を統合するつもりだったがコスト面で厳しく議会から怒られて
単発のM345を中等練習機として採用した
自衛隊のT-4は騒音が低く燃費も良好な点が高く評価されてる機体なので
後継にレオナルドT-100というのは色々と不都合があるだろう
T-4後継の中等練習機についてはピラタスPC-21のような
運用コストが小さい単発ターボプロップ機を採用するかも知れない
これでカバーしきれない部分をT-100に割り振るのはアリだと思う
無題Name名無し 21/10/28(木)19:52:58 No.43560
レオナルドって事はあそこの商社を通した結果
当初見積より維持費が…って事にならなきゃいいけど
無題Name名無し 21/10/28(木)10:10:09 No.43503
http://cgi.2chan.net/f/src/1635383409793.jpg
イタリア軍もF-35Bを導入して、カブールに搭載するという話だからなぁ
イタリア軍が修得したノウハウを自衛隊に導入するのは有意義なことだとは思う
無題Name名無し 21/10/28(木)10:16:48 No.43505
http://cgi.2chan.net/f/src/1635383808990.webp
何語で訓練するんだろう？
イタリア人って、ヨーロッパで一番英語が苦手な国だと聞くぞ
そして日本も英語が苦手な国だし、イタリア語を流暢に話せる航空自衛官がそう多くいるとは思えん
無題Name名無し 21/10/28(木)12:17:48 No.43512
普通に英語だろう
いくらお互い英語が苦手な民族であっても海外に出向いて訓練する、それを受け入れる部隊なら英語くらいお互いできるのでは？
イタリアいったとき田舎意外だと普通に英語通じたし
無題Name名無し 21/10/28(木)13:16:43 No.43517
T-4の後継は結局輸入か
導入から30年経つのに何も動いてないものなあ
F-3だけでリソース精一杯なのか
無題Name名無し 21/10/28(木)13:36:26 No.43520
> F-3だけでリソース精一杯なのか
川崎が「戦術無人機」ってのやってるようだし、F-3と連動する無人戦闘機の開発もあるだろうな
無題Name名無し 21/10/28(木)13:19:49 No.43518
http://cgi.2chan.net/f/src/1635394789819.jpg
イタリアは国際飛行訓練学校をつくって
世界各国の戦闘機パイロットを育成したいと野心的なビジョンをもっています
激化する練習機の売り込み合戦より
訓練センターを運用するほうが楽だそうです
無題Name名無し 21/10/28(木)13:20:38 No.43519
http://cgi.2chan.net/f/src/1635394838545.jpg
すでに中東のクウェートや
ヨーロッパのドイツなども訓練生を送っています
無題Name名無し 21/10/28(木)16:30:32 No.43536
空自がイタリア機買うってことだと不安になるが、訓練生がイタリア出張して訓練するんならまあいいんでないかい
国内ではできない貴重な経験や人脈も築けるだろうし……
ただし、よく分からん紙にサインして中東の傭兵空軍送りにならんように気をつけろ！
無題Name名無し 21/10/28(木)17:11:57 No.43540
が外出許可証だよ！
無題Name名無し 21/10/28(木)17:23:56 No.43542
T-4後継これほぼM346かな
派米訓練にくわえて派イコースなら
sageName名無し 21/10/28(木)19:06:50 No.43550
昨年の時点で伊に教育航空隊のトップを派遣してたからね。引用元：http://cgi.2chan.net/f/res/43489.htm
M-346による訓練は既定路線だったのかと。
コメント
一気に潮目が変わってVやねん！M-346！ムードになってるの笑っちゃう
訓練センターが近年のNATO各国との協力で日米以外に選択肢が増えたに過ぎないという可能性もある訳ですし。
F-3作ってる現在、そんなん作ってる暇ないか
もともとレッドホーク導入するにしても、日本に納入の順番回ってくるのいつやねん状態だしね
アメリカの納入待ってたら、その前にT-4の寿命が尽きてしまいそうだ
コストパフォーマンス次第ですが、開発能力だけ見ると厳しいです。
ほとんどすべてのコンポーネントを専用開発しなければならないので、F-3(仮)の開発が完了した後くらいじゃないと人員的にもメーカーの開発リソースが足りなくなります。
予算的にもF-3は事業的にかなり高コストなので、同時進行で練習機の開発予算を捻出するのはどのみち不可能でしょう。
練習機は多少コスパが悪くても輸入もしくは代替案で補い、航空技術者はF-3(仮)へ向けてその後のリソースは無人機等へ振り分ける方が投資効率も良いと個人的には思います。
個人的にはM346もT-7も形が好みなのでバッチコイです
生産数や導入国の数から考えると、今後のアップデートなんかも期待できそうですし
M346（派生のT-100）もT-7Aもどちらになっても良いものなのは変わらないだろうしな
どっちになってもええ
随伴の無人機も海外メーカーが関わるとはいえ国内メーカー(スバルや川崎)がやる様なことが言われてますしね
寂しくなるだろうね
F-3で手一杯なのはわかるし仕方ないんだけども
初等練習機をどうするかだな
PC-7mkⅡを導入してたら話は楽だったんだがな
随伴無人機は殆ど戦闘機みたいもんなのでコンポーネント単位で海外製が入るのは間違いないでしょう。
ただF-3同様に国内メーカーに主導権与える感じになると思います。
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